Der er ikke så mange aktuelle jernbaneoplevelser at fortælle om så jeg dykker ned i bunken -
og den heldige vinder er "De Koningshavenbrug" i Rotterdam.
Det var en bevægelig jernbanebro på hovedlinjen syd for Rotterdam CS, den skulle åbnes hveranden time for skibstrafik og det foregik ved at brospandet blev hejset 41 meter op mellem de to karakteristiske tårne. Jeg så første gang broen på et lille billede i MärklinMagazin for mange år tilbage og Holland og hollandske jernbaner har altid interesseret mig.
Det var derfor heldigt at jeg reflekterede på en pennevenne-notits i TÅG, den Svenska JärnvägsKlubbens tidsskrift. Via den blev vi venner med først en hollandsk jernbaneven siden en ligesindet som var ansat ved NS og dertil en af hans kollegae.
Sidstnævnte, Kees og hans hustru besøgte os i efteråret det kan I læse om her på bloggen fra oktober 2014: http://togtid.blogspot.se/2014/09/en-lille-udflugt.html.
Efter at de tre jernbanevenner havde besøgt os i Tärendö og beset de lokale jernbaneseværdigheder blev det til en genvisit i juli 1987.
Første programpunkt var en tur med "de Hef": http://nl.wikipedia.org/wiki/De_Hef
Som det fremgår var broen da næsten 60 år gammel og den er nu afløst af en tunnel.
De Hef blev ikke revet ned, Rotterdams borgere protesterede og broen står nu som monument med permanent ophejset brospand.
Her er udsigten fra det ophejsede brospand.
Vejbroen nedstrøms og et passerende skib.
Der var også mindre skibe og her taget gennem gittergulvet som er udfokuseret.
Her er udsigten til sporene og køreledningen (skinne)
Låsetunger - fald nu ikke ned var tilråbet.
På vej ned, original anvendelse af puffere og knivkontakt til køreledning.
Hustruen og John skulle ikke nyde noget, velkommen ned.
og så kører togene igen, knap to timer til næste oplukning.
Maskinisten og hans arbejdsplads.
Malmtog taget fra toppen af maskinhuset.
og til sidst toget fra Brussel/Bruxelles.
Det var den 23.juli 1987, og der var flere gode oplevelser som jeg vender tilbage til.
